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汽車取力器:雙稱功率輸出器，一般是齒輪箱、離合器組合而成。取力器就是一組變速齒輪,與變速箱使用齒輪連接,與舉升泵的軸連接,是變速箱里的一個(gè)單獨(dú)的檔位,采用了遠(yuǎn)程操縱系統(tǒng)方式，并設(shè)有氣動(dòng)、液壓控制裝置，在駕駛室儀表板設(shè)置的開關(guān)上用手指輕輕觸動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)功率輸出器的離合，達(dá)到使用的目的一加油門,舉升泵就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了.舉升泵是一個(gè)液壓裝置.舉升車箱,實(shí)現(xiàn)舉升功能. 可以得到發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的取力器，一般在離合器和變速箱之間的變速箱一軸上取力。汽車取力器、傳動(dòng)軸，取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接。取力器的控制方式也有很多種，有：液壓控制、真空源控制、電控、機(jī)械控制、氣控等，其中氣控比較常見。

取力器一般裝在變速器上，跟發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系不是很直接，只要變速器上有接口就可以。如果一定要在發(fā)動(dòng)機(jī)上取力，一定要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的平衡問題，否則可能導(dǎo)致曲軸和曲軸瓦提前磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。不是所有的變速器上都有取力口，首先轎車的變速器上肯定沒有，小型貨車上大多數(shù)沒有，中型和大型貨車上基本上都有。

不同用途的車輛就要選用不同類型的取力器。

首先，取力器的選購要看車輛的用途，以及要看變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)、空壓機(jī)的具體參數(shù)。

其次，對(duì)于特殊車輛，比如是消防車、水泥運(yùn)輸車、起重車等等的，就需要相應(yīng)的選擇功率大的取力器。

第三，選擇取力器還要參考它的各種參數(shù)，比如說操作方法、工作時(shí)間、承受溫度等等，這些都要根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。